Vilka får köpa skattefri diesel?

Från sommaren 2022 erbjuder Lantmännen diesel och eldningsolja i sortimentet.

I ett samarbete med OKQ8 erbjuder Lantmännen Lantbruk dig som kund möjlighet att köpa drivmedel i form av diesel och eldningsolja. Vi kan erbjuda en helhet i växtodlingsaffären och genom att beställa drivmedel hos Lantmännen ges ett tryggt, bekvämt och enkelt alternativ. För medlemmar kommer handeln dessutom att ge möjlighet till återbäring, men handeln kommer inte att räknas in i insatsgrundande omsättning.

Vad kostar en liter diesel utan skatt?

Förstå kundens behov, få kunden att förstå tjänsten och skruva längs vägen.

Så lyder klassiska framgångsreceptet på en lyckad affär – men många hamnar snett.

Hur mycket betalar bönder för diesel?

Sänkt skatt på diesel inom jord-, skogs- och vattenbruk (pdf 299 kB)

Skattenedsättningen utökas med 2 000 kronor per kubikmeter till en sammanlagd nedsättning av energi- och koldioxidskatt på 3 930 kronor per kubikmeter från 1 juli 2022 till och med 30 juni 2023. Förslaget medför ändringar i lagen om skatt på energi som föreslås träda i kraft den 1 juli 2022 och upphör att gälla vid utgången av juni 2023.

Hur mycket får man tillbaka på dieselskatten?

Sänkt skatt på diesel inom jord-, skogs- och vattenbruk (pdf 299 kB)

Vem får köra på Gröndiesel?

Fråga: Får jag ha märkt bränsle i tanken på min båt?

Svar: Det korta svaret är: Nej, du får inte ha märkt bränsle i tanken på ett fartyg som definieras som båt enligt Lagen om skatt på energi. Är fartyget minst 12 meter i längd och minst 4 meter i bredd är det ett skepp. Alla andra fartyg är båtar, som alltså inte får ha märkt bränsle i tanken.

Vilka får köpa grön diesel?

Sjömacken GE Jernet i Lysekils fiskehamn. Här har försäljningen av den gröna dieseln gått upp. Foto: Joakim Hermansson

Vad kostar grön diesel idag?

Sjömacken GE Jernet i Lysekils fiskehamn. Här har försäljningen av den gröna dieseln gått upp. Foto: Joakim Hermansson

Vad kostar diesel utan Reduktionsplikt?

Reduktionsplikten ställer krav på drivmedelsleverantörer att blanda in en ökande andel biodrivmedel i fossilt bränsle. Det tvingar fram dyra utsläppsminskningar i transportsektorn och är ineffektiv klimatpolitik. Reduktionsplikten ska bidra till att uppfylla Sveriges klimatmål för transportsektorn till 2030. Sektorsspecifika mål gör politiken dyrare än nödvändigt vilket dagens utformning av reduktionsplikten visar.
Den här rapporten föreslår att dagens reduktionsplikt reformeras till en omvänd reduktionsplikt, som är mer samhällsekonomiskt effektiv och som samtidigt bevarar incitamenten att blanda in biodrivmedel i tanken.
I praktiken görs detta genom att drivmedelsleverantörer betalar en trappbaserad reduktionspliktsavgift för sina koldioxidutsläpp. Leverantörer som inte uppnår en miniminivå av inblandning som säkerställer EU:s minimikrav betalar en hög straffavgift. Därefter betalas en ny utsläppsavgift på samma nivå som dagens koldioxidskatt.
Med förslaget förväntas pumppriserna sjunka med 29 öre per liter för diesel och 64 öre för bensin, vilket besparar drivmedelskonsumenterna 3 miljarder kronor per år. Eftersom statens intäkt per liter drivmedel ökar får staten samtidigt ökade intäkter på knappt 10 miljarder.
När mindre biodrivmedel blandas in ökar utsläppen med 3,2 miljoner ton. Reformen som helhet minskar dock utsläppen genom att en del av statens ökade intäkter föreslås gå till bio-CCS. Utsläppen kan minska med 6 miljoner ton till en beräknad kostnad av 6,6 miljarder kronor. Det innebär en nettominskning på 2,8 miljoner ton.
De 3,3 miljarder kronor som återstår i ökade intäkter föreslås användas till sänkt el- och fordonsskatt.

Sedan Ryssland invaderade Ukraina den 24 februari har oljepriset stigit kraftigt. Det har inneburit högre bensin- och dieselpriser på världsmarknaden. Sverige har bland världens högsta bränslepriser, men hade det redan innan kriget i Ukraina.

Huvudorsaken är reduktionsplikten – en plikt för drivmedelsbolagen att reducera utsläppen genom att blanda in biobränslen i bensin och diesel. Eftersom biobränslen är dyrare än fossila bränslen innebär reduktionsplikten högre priser vid pump.

Under våren 2022 har både regeringen och oppositionspartierna kommit med olika förslag på hur reduktionsplikten kan förändras eller frysas på kort sikt. Vissa vill även sänka skatten på drivmedel, som är till för att transportsektorn ska betala för sin klimatkostnad. Förslagen som presenterats är inte långsiktigt hållbara, och det är inte heller politikers uppgift att tillfälligt parera prissvängningar på marknaden. Snarare behöver de styrmedel som drivit fram omotiverade prishöjningar förändras permanent och på ett sätt som garanterar en effektiv klimatpolitik.

Vad är straffet för att köra på grön diesel?

STOCKHOLM Nu kan Nyheter Idag avslöja att Åsa Romson använt otillåten skattesubventionerad diesel i sin fritidsbåt. – Det var grönfärgad diesel, men den är skattad precis så som man ska skatta för den, säger Romsons pressekreterare till Nyheter Idag. Men skatteverket säger något helt annat – det bryter mot lagen.

Skandalerna runt Miljöpartiet och miljöminister Åsa Romson fortsätter efter att tidningen Expressen berättade att Romson fortfarande värmer sitt fritidsskepp med diesel. När Nyheter Idag granskade hemsidan för Romsons fritidsskepp, efter en diskussion på forumet Flashback, fann vi att skeppet bara har en dieseltank. Det betyder att skeppets maskin får diesel från samma tank som används till uppvärmning.

Varför är diesel så dyrt i Sverige?

Det gör att mindre olja kommer ut på marknaden eftersom Ryssland är världens tredje största producent av råolja.

– Invasionen har fått råoljepriset att stiga kraftigt. Det beror på att råolja är världens mest handlade råvara och väldigt känslig för konjunktursvängningar. Kriget får utbudet av råolja att minska och det får priset att stegra, säger Jessica Alenius, vd på Drivkraft Sverige, branschorganisation för drivmedelsbranschen.

Finns det annat som påverkar priset för konsumenter i Sverige?

Hur mycket får man tillbaka på bränsle?

I e-tjänsten Punktskatt – återbetalning ansöker du om återbetalning av skatt på el och bränsle som du förbrukat i din verksamhet. För att kunna få återbetalning behöver du skicka in din ansökan så att Skatteverket får den inom tre år efter utgången av det kalenderår, den kalendermånad eller det kalenderkvartal som ansökan avser. Du kan inte ansöka om återbetalning genom att skicka in en ansökan på papper eller via mejl.

När du ansöker om återbetalning för landström behöver du dock använda en pappersblankett, se rubriken Landström.

I e-tjänsten registrerar du din återbetalningsansökan med e-legitimation. Välj det företag eller den person som du ska ansöka om återbetalning för, om du inte ska ansöka i ditt eget personnummer. För att få ansöka för ett företag ska du vara behörig firmatecknare eller ombud för återbetalning av punktskatt – det räcker inte att vara exempelvis deklarationsombud. Du behöver även vara ombud om du ska ansöka för en annan person. Det går endast att ange de organisationsnummer eller personnummer som du är ombud för.

Din återbetalning betalas ut till ditt skattekonto när Skatteverket har fattat beslut om återbetalning. En eventuell utbetalning från skattekontot sker vanligtvis i samband med skattekontots månadsavstämning.

Är det lagligt att köra på Blankdiesel?

Blankdiesel är bränslemässigt samma sak och ska fungera i normala dieselmotorer. Men i landmackarna blandas i 5% (osäker på mängden?) RME Raps-Metyl-Ester, en rapsolje produkt för att minska förbrukningen av fossilbaserade produkter.

Tyvärr gör RME'n att dieseln blir känsligare för fukt och lättare får bakterietillväxt. Speciellt i båtar som inte gör av med en hel tank på ganska lång tid eller låter båten stå över vintern. Landfordon gör ju av med en tank ganska fort.

Vilka mackar säljer Blankdiesel?

Allow the use of cookies from Facebook on this browser?

We use cookies and similar technologies to help provide and improve content on Meta Products. We also use them to provide a safer experience by using information we receive from cookies on and off Facebook, and to provide and improve Meta Products for people who have an account.

Är grön diesel bra?

Diesel för båtar skiljer sig åt från det bränsle vi använder i bilar på land - framförallt bör det inte vara någon RME inblandat. Foto: Elinor Karlin

Är det bara Sverige som har reduktionsplikt?

De förslag som just nu ligger på bordet i EU är att utsläppen från transporter ska minska med 13-16 procent till år 2030. Men hur minskningen ska ske blir upp till medlemsländerna själva. Det är detta som SD tar fasta på när de menar att reduktionsplikten därför kan skrotas helt.

Inom kort ska ett förslag om sänkt reduktionsplikt skickas på remiss, men ännu är det inte klart hur mycket regeringen föreslår att kravet på inblandning av biodrivmedel ska sänkas. Löftet var att lägga sig på EU:s lägstanivå, men i själva verket finns ingen reduktionsplikt i EU. Nu går bilden av vad löftet innebär isär. – När vi utreder vad EU:s lägsta nivå är så blir det uppenbart att den är noll, säger Martin Kinnunen (SD), klimatpolitisk talesperson. För att få ner priset på bensin och diesel lovade regeringen i höstas att sänka reduktionsplikten, alltså minska kraven på hur mycket biodrivmedel som ska blandas in i bensin och diesel.